Теорія розбитих вікон

Теорія розбитих вікон була сформульована Джеймсом Уілсоном і Джорджем Келлінгом в 1982 році. Згідно цієї теорії, якщо хтось розбив скло у будинку і ніхто не вставив нове, то незабаром жодного цілого вікна в цьому будинку не залишиться, а потім почнеться мародерство. Іншими словами, явні ознаки безладу і недотримання людьми прийнятих норм поведінки провокують оточення теж забути про правила. В результаті виникаючої ланцюгової реакції "пристойний" міський район може швидко перетворитися на клоаку, де людям страшно виходити на вулицю.

Проведені перші експерименти в Голландії показали, що люди частіше порушують прийняті норми поведінки, коли бачать, що інші теж так вчиняють. При цьому "поганий приклад" трактується розширювально: бачачи, що порушується одне з прийнятих правил, люди дозволяють собі порушувати і інші норми.

 У 1980-х роках Нью-Йорк мав жахливе видовище. Там відбувалося понад 1500 тяжких злочинів щодня і 6-7 вбивств на добу. Ввечері та вночі по вулицях ходити було небезпечно, а в метро ризиковано їздити навіть удень. Брудні і сирі платформи ледь освітлювалися. У вагонах було холодно, під ногами валялося сміття, стіни і стеля суцільно вкриті графіті. Місто було в лещатах епідемії злочинності. Але потім сталося незрозуміле. Досягнувши піку до 1990 року, злочинність різко пішла на спад. З якоїсь причини десятки тисяч психів і гопників перестали порушувати закон.

 

Що сталося? Спрацювала «Теорія розбитих вікон». Людина порушує закон не тільки (і навіть не стільки) через  погану спадковість або неправильне виховання. Величезний вплив на неї робить те, що вона бачить навколо.

У той час в нью-йоркському метрополітені змінилося керівництво. Новий директор Девід Ганн почав роботу з ... боротьби проти графіті. Не можна сказати, що вся міська громадськість зраділа ідеї. Багато хто вважав це безперспективною затією. Але Ганн був наполегливий: «Графіті - це символ краху системи. Немає сенсу запускати нові вагони і техніку, якщо ми не можемо захистити їх від вандалізму ».

Ганн дав команду очищати вагони. Маршрут за маршрутом. Склад за складом. Кожен божий день. Брудні вагони, з яких ще не змили графіті, ні в якому разі не змішувалися з чистими. Ганн доносив до вандалів чітке послання.

У 1990-му році на посаду начальника транспортної поліції був найнятий Вільям Браттон. Замість того, щоб зайнятися тяжкими злочинами, він впритул взявся за ... безбілетників. Чому? Новий начальник поліції вірив - як і проблема з графіті, величезна кількість «зайців» могла бути сигналом, показником відсутності порядку. І це заохочувало вчинення більш тяжких злочинів.

Підлітки просто перестрибували через турнікети або проривалися силою. І якщо 2 або 3 людини обманювали систему, оточуючі (які в інших обставинах не стали б порушувати закон) приєднувалися до них. Вони вирішували, що якщо хтось не платить, вони теж не будуть. Проблема росла як снігова куля.

Що зробив Браттон? Він виставив біля турнікетів по 10 переодягнених поліцейських. Вони вихоплювали «зайців» по ​​одному, надягали на них наручники і виставляли в ланцюжок на платформі. В кінці дня іх садили в поліцейський автобус і везли у відділок.

Пізніше Браттон призначили шефом поліції міста. І він відразу зайняв принципово жорстку позицію по відношенню до дрібних правопорушників. Поліція заарештовувала кожного, хто пиячив і бешкетував в громадських місцях, хто кидав порожні пляшки, розмальовував стіни, тощо

Рівень міської злочинності став різко падати. Ланцюгова реакція була зупинена. Наскрізь кримінальний Нью-Йорк до кінця 1990-х років став найбезпечнішим містом Америки. 

Теорія розбитих вікон працює в будь-який час і в будь-якому місці. Це ще один доказ того, що кожна людина впливає на суспільство і суспільство впливає на кожну людину в тій чи іншій мірі - все взаємопов'язане.

А що це означає? Хочеш жити в чистому місті - сам дотримуйся чистоти! Хочеш, щоб навколо було більше добра - сам роби добро!

Поделитесь ссылочкой с друзьями!

Написать комментарий

Ваше имя: