Секрети Німеччини

З усіх держав, що брали участь у Другій світовій війні, тільки Сполучені Штати Америки володіли виключним становищем. Вони мали можливість здійснювати військові операції в глобальному масштабі, практично не побоюючись відповідних ударів противника. Американські заводи і фабрики знаходилися поза зоною досяжності будь-якого з відомих типів дальніх бомбардувальників, що були у ворога. Більше того, значна частина промислового потенціалу була укрита в глибині країни, далеко від Атлантичного і Тихоокеанського узбережжя. Широко розповсюджене переконання, нескінченно розтиражоване в незліченних підручниках історії Другої світової війни, свідчить, що Сполучені Штати могли абсолютно не побоюватися дій з боку нацистської Німеччини. І донині багато американців, у тому числі навіть ті, хто має уявлення про деталі Другої світової війни, впевнені в тому, що Німеччина не мала літаків, які могли хоча б долетіти до Сполучених Штатів і повернутися до Європи, не кажучи вже про те , щоб виконати це зі значним корисним вантажем. Якщо ж подібні літаки і були, то кількість їх була настільки невеликою, що вони все одно не змогли б зіграти скільки-небудь значну військову роль.

Проте всі ці уявлення змінюються в корені, якщо Німеччина володіла атомною бомбою і мала літак, здатний принести таку бомбу до Америки і повернутися до Європи. У цьому випадку всього одного бомбардувальника було б достатньо для нанесення по Сполученим Штатам відчутного військового та психологічного удару. Чи могла бути здійснена подібна операція? Чи володіла Німеччина літаком, здатним хоча б після певної модернізації нести атомну бомбу? Є які-небудь вказівки на те, що нацисти готувалися до такої операції і проводили відповідні дослідження?

У 1943 році верховне командування німецьких ВПС (Oberkommando der Luftwaffe) провело дуже незвичайні дослідження. Результатом цих досліджень стала детальна карта Нижнього Манхеттена. На цій карті нанесені концентричні кола, що зображують різні зони враження ударною хвилею й тепловою енергією при вибуху атомної бомби над містом Нью-Йорком. Але найбільш незвичайним в цих дослідженнях є те, що на карті показаний вибух  атомної бомби потужністю в діапазоні від 15 до 17 кілотонн, приблизно такою ж, яка була в   уранової бомби, скинутої на Хіросіму.

Наміри Люфтваффе абсолютно очевидні і прозорі. Руйнування фінансового та ділового центру Нью-Йорка з'явилося б ні з чим не порівнянним військовим і психологічним ударом по Америці. Більш того, якщо врахувати, що Нью-Йорк був важливим відправним пунктом американських військ, великою військово-морською базою і головним транспортним вузлом всього північного сходу Сполучених Штатів, наслідки такого удару не піддаються оцінці.

Для нацистського керівництва атомний удар по Нью-Йорку мав би великий військовий і політичний сенс. Тим самим Німеччина переконливо продемонструвала б Сполученим Штатам свою здатність вести значні військові дії проти Америки, причому в масштабах, що завдають небувалий військовий, економічний і психологічний збиток. З точки зору керівників  Третього рейху такий удар істотно підірвав би рішучість Америки продовжувати війну, і, можливо, серія подібних ударів по таким значним цілям, як Бостон, Філадельфія, Вашингтон і Норфолк, привела б до виходу Америки з війни. Незабаром за Сполученими Штатами пішла б і Великобританія. І тоді війну проти Радянського Союзу можна було б нещадно продовжувати  або, в крайньому випадку, домогтися вкрай вигідного для рейху миру.

Така перспектива в жовтні 1943 року виглядала дуже спокусливо. Але чи є які-небудь вказівки на те, що ця карта, підготовлена командуванням Люфтваффе, представляла собою щось більше, ніж абстрактні дослідження? Для німецьких ВПС ці дослідження мали безпосереднє, практичне значення.

Німецький вермахт міг виготовляти атомні бомби в будь-якій кількості, проте без засобів  доставити їх до цілей найбільш значного у військовому плані і найбільш економічно могутнього супротивника вони залишалися б зовсім марними і дорогими іграшками.

Чи володіла Німеччина стратегічними бомбардувальниками або хоча б іншими літаками, здатними долетіти до Північноамериканського континенту зі значним  корисним навантаженням і повернутися до Європи? Крім добре відомого  « Мессершмитта-2б2 », чотиримоторного бомбардувальника, зовні дуже схожого на американський« Б-29 », Німеччина мала у своєму розпорядженні невелику кількість надважких наддалеких транспортних літаків, у тому числі чотиримоторний  «Юнкерс-290 »і  величезні шести-моторні  «Юнкерс-390».Чи володіла Німеччина стратегічними бомбардувальниками або хоча б іншими літаками, здатними долетіти до Північноамериканського континенту зі значним  корисним навантаженням і повернутися до Європи? Крім добре відомого  « Мессершмитта-2б2 », чотиримоторного бомбардувальника, зовні дуже схожого на американський« Б-29 », Німеччина мала у своєму розпорядженні невелику кількість надважких наддалеких транспортних літаків, у тому числі чотиримоторний  «Юнкерс-290 »і  величезні шести-моторні  «Юнкерс-390».Чи володіла Німеччина стратегічними бомбардувальниками або хоча б іншими літаками, здатними долетіти до Північноамериканського континенту зі значним  корисним навантаженням і повернутися до Європи? Крім добре відомого  « Мессершмитта-2б2 », чотиримоторного бомбардувальника, зовні дуже схожого на американський« Б-29 », Німеччина мала у своєму розпорядженні невелику кількість надважких наддалеких транспортних літаків, у тому числі чотиримоторний  «Юнкерс-290 »і  величезні шести-моторні  «Юнкерс-390».Чи володіла Німеччина стратегічними бомбардувальниками або хоча б іншими літаками, здатними долетіти до Північноамериканського континенту зі значним  корисним навантаженням і повернутися до Європи? Крім добре відомого  « Мессершмитта-2б2 », чотиримоторного бомбардувальника, зовні дуже схожого на американський« Б-29 », Німеччина мала у своєму розпорядженні невелику кількість надважких наддалеких транспортних літаків, у тому числі чотиримоторний  «Юнкерс-290 »і  величезні шести-моторні  «Юнкерс-390».

Було побудовано всього два цих повітряних гіганта. «Юнкерс-390» набуває особливого значення для нашої історії, бо в 1944 році один такий Ю-390 піднявся в повітря з аеродрому неподалік від французького міста Бордо, пролетів у дванадцяти милях від Нью-Йорка, сфотографував силуети хмарочосів Манхеттена і повернувся назад; безпосадочний переліт тривав тридцять дві години. У контексті атомної програми СС цей політ був не просто оціночним. Завданням фоторозвідки могло бути тільки визначення цілі. Ну а сам переліт і проходження в дванадцяти милях від Нью-Йорка імовірно було перевіркою американської протиповітряної оборони. У будь-якому разі, той факт, що «Юнкерс» благополучно повернувся додому, може говорити тільки про те, що американські військово-повітряні сили просто не чекали гостей з боку Люфтваффе, які виконували розвідувальну, оцінну або яку б то не було ще місію.

У 1945 році німецькі ВПС завершили будівництво величезного аеродрому неподалік від норвезької столиці Осло, здатного приймати дуже великі літаки, такі як «Ме-2б4» і «Хе-177», а також «Ю-290» і «Ю-390». У статті від 29 червня 1945 року в Вашингтон пост »наводиться донесення штабу 21-ї армійської групи, в якому описується лякаюче відкриття, зроблене окупаційними частинами союзників, які зайняли Норвегію після капітуляції Німеччини:

«Офіцери Королівських ВПС заявили сьогодні, що німці в самому кінці війни практично завершили приготування до бомбардування Нью-Йорка з «колосального аеродрому» неподалік від Осло.

«Сорок величезних бомбардувальників, що володіють дальністю дії понад 7000 миль, перебували на цій базі - найбільшої з усіх німецьких баз, які мені тільки доводилося бачити» - сказав один офіцер.

Мова йде про нові бомбардувальники, створені компанією «Хейнкель». Зараз їх розбирають для подальшого вивчення. Наземний персонал бази стверджує, що літаки готувалися до нальоту на Нью-Йорк.»

Добре відомо, що компанія «Хейнкель» наприкінці війни здійснила спеціальну модернізацію свого чотиримоторного важкого бомбардувальника «Хе-177», пристосувавши його до доставки атомних, а також радіаційних, біологічних і хімічних бомб. У контексті програми створення атомної бомби, здійснюваної СС, і польоту «Ю-390» з Франції до узбережжя Америки і назад, не викликає сумнівів мета цього аеродрому. Втрата Франції нацистами у 1944 році позбавила Люфтваффе великих французьких аеродромів. З іншого боку, Норвегія, як уже говорилося, залишалася в руках німців до самої капітуляції і таким чином була єдиною доступною базою для нанесення будь-яких ударів по північноамериканського континенту.

Будівництво такого аеродрому в самому кінці війни дозволяє припустити його зв'язок з атомною програмою СС, але в зовсім іншому ракурсі, оскільки будівельними роботами, швидше за все, займався відділ будівництва та робіт СС, який очолював не хто інший, як обер-групенфюрер СС Ганс Каммлер. Примітно, що до кінця війни вся далека авіація також перейшла під контроль Каммлера, що знову-таки прив'язує дорогоцінні дальні бомбардувальники з аеродрому під Осло до Каммлера. Більш того, дослідники Майєр і Менер висувають припущення, що, принаймні, дві атомні бомби були виготовлені і, можливо, відправлені на борту U-234. На їхню думку, тим самим здача підводного човна американській владі забезпечила «Манхеттенський проект» не тільки відсутніми запасами збагаченого урану, але, можливо, і двома готовими до застосування атомними бомбами.

Професор Фрідріх Лахнер протягом двадцяти років був помічником професора Маха у відділенні теоретичної фізики технічного університету у Відні. Посвячений в подробиці німецького атомного проекту, Лахнер поділився своїми знаннями з дослідниками Майєром і Менером. Крім усього іншого, він повідомив їм, що принаймні одна готова атомна бомба німецького виробництва в кінці війни була перевезена з Тюрінгії в Зальцбург спеціальним загоном СС.

Лахнер також недвозначно стверджує у своєму листі Майнеру і Менеру, що бомба, скинута на Хіросіму, мала німецьке походження. Крім того, Лахнер стверджує, що до кінця війни німці мали як мінімум п'ятнадцять атомних бомб. Знову ж на перший погляд це здається найчистішою фантазією, якщо тільки німцям не вдалося вже на той час опанувати технологію прискорення  ділення. Можливо, розповідь про бомбу, відправлену в Зальцбург, відповідає дійсності, оскільки наприкінці війни саме в тих місцях в рамках наступу  Паттона на Пльзень і Прагу діяли американські танкові частини.

Лист Лахнера є дуже примітним з двох причин. По-перше, він підтверджує той факт, що велися великомасштабні роботи в рамках німецької атомної програми, а також підтверджує заяву Фрайера про успішне випробування атомної бомби в березні 1945 року. Згадавши про вивезення атомних пристроїв з цього району, Лехнер побічно підтверджує припущення про те, що U-234 дійсно використовувалася для доставки принаймні одного з них до Норвегії.

Однак у листі Лахнера Майеру і Менсру є ще більш цікава заява, що відкриває інформацію про ще більш страхітливий потенціалі секретної зброї, розробкою якого займалися під час війни нацисти. Далі цитується лист одного британського розвідника, добре знайомого з багатогранним характером німецької атомної програми і знаючого про «третю групу, що шукала інший шлях» створення бомби ,  який потім згадує і про «четверту  групу»:

Була також і четверта група, чутки про яку доходили   на останньому етапі війни. Тут все було настільки туманно і фантастично, що ми спочатку не могли в це повірити. Але після закінчення війни стало очевидно, що світ перебував на волосині від страшної катастрофи ... Ця четверта група займалася просто жахливими речами. Говорячи це, я маю на увазі, що проводилися такі експерименти, які знаючі люди і донині вважатимуть неймовірними і немислимими і, отже, неможливими. Я маю на увазі, що ці фахівці працювали над концепціями, повністю спростовуючими закони звичайної фізики.

Далі Майєр і Менер вказують на те, що випливає з тверджень цього розвідника : Ні в кого вже не визиває сумнівів те, що німці працювали над створенням атомної бомби; однак у Німеччині також була одна група, яка займалася проблемою знищення світу в нечуваних масштабах. Це може означати тільки те, що мова йде про систему зброї, що володіла небаченою дальністю дії і руйнівною міццю, що значно перевершує міць ядерної зброї. Невже Третій рейх дійсно займався створенням «зброї Судного Дня»? І якщо так, де ці технології зараз? Їх захопили сюзники або ж вони досі залишаються похованими в якомусь глибокому сховищі, чекаючи свого другого відкриття? Якщо подібна жахлива зброя існувала більше п'ятдесяти років тому, постає закономірне питання чим же насправді володіють військові сьогодні?

Правдивість цих приголомшливих заяв підтверджує коротке зауваження, зроблене Адольфом Гітлером на зборах керівництва держав «осі» у квітні 1944 року. Знову звернімося до свідчень італійського

Поделитесь ссылочкой с друзьями!

Написать комментарий

Ваше имя: