Гастелло

 

Прізвище Гастелло нерозривно пов'язане з наземним тараном ворожої техніки в червні місяці 1941 року. Льотчик виконував бойове завдання, був підбитий, і направив палаючий літак на німецькі танки та автоцистерни. Цей подвиг отримав широке висвітлення в радянській пресі, а ім'я героя назавжди було вписано  в історію Великої Вітчизняної війни.

Батько мужнього льотчика був родом з села Плужиного. Це західна частина Білорусі. На самому початку XX століття він приїхав до Москви на заробітки. Влаштувався працювати в залізничні майстерні. Прізвище у нього було Гастилло, але в російському робочому колективі буква "и" сама собою помінялася на "е". Одружився приїжджий на російській жінці. У 1907 році у них народився син. Назвали його Миколою. У 1914 році хлопчик поступив в училище, але все сплутала революція.

У 1918 році сім'я виїхала з Москви до далеких родичів в Башкирію. Але незабаром там теж почалися важкі часи, і сімейство через рік повернулося в більшовицьку столицю.

У 15-річному віці підлітка влаштували учнем столяра, але через рік сім'я переїхала в Муром. На новому місці проживання юнак влаштувався на залізничний ремонтний завод і став працювати слюсарем. У 1928 році вступив до лав ВКП (б). Це був час, коли країна, оточена з усіх боків капіталістичними країнами, посилено готувалася до війни. Партія періодично оголошувала спеціальні набори в Червону Армію. У 1932 році під такий набір потрапив і Микола Гастелло. Опинився він в Луганському льотному училищі, де став освоювати навички польоту на бомбардувальниках. Рідним літаком для нього став важкий бомбардувальник ТБ-3. Відносився він до стратегічної авіації з дальністю польоту 3 тис. км.  Даний літак призначався для бомбових ударів в глибокому тилу супротивника. Це була справжня повітряна фортеця, створена для того, щоб трощити ворога і сіяти жах.

Після закінчення училища Микола служив у Ростові-на-Дону в складі авіаційної бригади важких бомбардувальників. З 1939 року брав активну участь у бойових діях. Спочатку це був Халхін-Гол, де майбутній легендарний герой командував ескадрильєю. Потім  прийшла черга радянсько-фінської війни 1939-40 років. А потім настала черга Бессарабії і Північної Буковини, куди увійшли радянські війська. 

З осені 1940 року Микола служив в авіаційній частині, дислокованій в місті Великі Луки Псковської області. Потім був переведений під Смоленськ в авіамістечко Борівське з присвоєнням військового звання капітан. До початку Великої Вітчизняної війни освоїв бомбардувальник ДБ-3, командував ескадрильєю. З початком військових дій 22 червня 1941 року продовжував командувати ескадрильєю. Здійснював бойові вильоти і наносив бомбові удари по наступаючим військам супротивника.

Відразу слід зауважити, що на початку війни ситуація на фронтах складалася надзвичайно невдало для радянських військ. Німці наступали від Балтики до Чорного моря. Тому, щоб надихнути людей, радянській пропаганді були потрібні подвиги. 

Рано вранці 6 липня 1941 року через всі репродуктори країни було передане зведення Інформбюро. У ній повідомлялося про подвиг, який скоїв капітан Гастелло  26 червня 1941 року. Свій підбитий і палаючий літак льотчик направив на колонну німецьких військ. 10 липня з'явилася велика стаття в газеті "Правда". У ній військові кореспонденти Павленко і Крилов докладно розповідали як про самого безстрашного капітана, так і його подвиг. 26 Липня того ж року Миколі Францевичу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу посмертно.

Суть подвигу полягала в наступному: О 4:00 ранку бомбардувальник ДБ-3 наносив бомбові удари по німецькій колоні в районі дороги Молодечно - Радошковичі (захід Білорусії). У бомбардувальнику знаходився екіпаж під командуванням геройського капітана. Крім нього в літаку були присутні: лейтенант Анатолій Якимович Бурденюк (1922-1941), лейтенант Григорій Миколайович Скоробогатий (1917-1941) і старший сержант Олексій Олексійович Калінін (1919-1941).

Під час повітряної атаки бомбардувальник був підбитий німецької зенітною артилерією. Загорівся бензобак літака. До аеродрому він вже дотягнути не міг. Обійняту полум'ям машину він направив на скупчення на дорозі німецької техніки. Там знаходилися і танки, і автомашини, і автоцистерни з бензином. Безстрашний екіпаж загинув, але ворогові було завдано дуже серйозну утрату. Цей мужній вчинок став символом героїзму і зайвий раз надихнув радянських бійців на захист батьківщини.

Після початку в СРСР Перебудови багато непорушних істин стали валитися. Не уникнув переосмислення і подвиг Гастелло. Майже 60 років всі вважали цю людину видатним героєм. Його ім'я знали мільйони радянських школярів. Але раптом стали лунати голоси, які стверджують, що таран здійснила зовсім інша людина, а Микола Францевич отримав зірку героя незаслужено. Що ж послужило причиною такого категоричного твердження?

Після того знаменного бою, в якому геройськи загинули льотчики, їхні тіла були поховані місцевими селянами у братській могилі. У 1951 році настала знаменна дата - 10 років з дня героїчного вчинку. Тому останки героїв вирішили перепоховати. Могилу розкопали, дістали останки людей, але тут всіх чекав неприємний сюрприз.

З особистих речей, знайдених в могилі, випливало, що в ній поховані зовсім інші люди. Ними виявилися капітан Олександр Спиридонович Маслов (1907-1941) і стрілець-радист Григорій Васильович Реутов (1918-1941). Ці люди служили в тому ж авіаційному полку, що і Гастело, але вважалися зниклими безвісти. Однак виходило, що саме Олександр Маслов здійснив подвиг, а зовсім не його товариш по службі   Микола Гастелло.

Але міняти що-небудь було вже надто пізно. Останки льотчиків перепоховали, а на тому місці, де вони лежали, поставили монументальний пам'ятник, що символізує подвиг того, кого вже 10 років вшановували як героя. Виявлені уламки літака, що належали екіпажу Маслова, перевезли до Мінська і помістили в музей. Там цей експонат також віднесли до «гастелловського». З усіх людей, задіяних у цій справі, взяли підписки про нерозголошення. І ніхто про нього не згадував аж до кінця 80-х років XX століття.

Що ж насправді сталося в той нещасливий червневий день, і як розвивалися справжні події? Відповідно до альтернативної версії, рано вранці 5-го дня війни бомбити ворога вилетіла ланка капітана Маслова. Німецька зенітна батарея підбила літак, і він загорівся. Олександр Спиридонович направив бомбардувальник на німецьку колонну на дорозі. Але управління вже було втрачено, тому палаюча машина впала в полі в декількох десятках метрах від дороги. Ближче до ночі місцеві жителі розібрали уламки, витягли тіла льотчиків і поховали їх в нашвидку виритій могилі.

Через 3 години після вильоту Маслова в повітря піднялася ланка майбутнього героя. Складалася вона з 2-х машин. У провідній знаходився «гастелловский» екіпаж, а в веденій сиділи льотчики Воробйов і Рибаса. Німці підбили бомбардувальник Гастелло над селом Мацки. Упав він в Мацьківське болото. Від нього до місця падіння Масловського літака приблизно 20 км.

Увечері місцеві жителі прийшли на місце трагедії і виявили обгорілий труп. У кишені гімнастерки було знайдено невідправлений лист, адресований Скоробогатоій. По-всій видимості це була дружина або мати Григорія Миколайовича Скоробогатова, який був членом «гастеллівського» екіпажу. Більше ніяких тіл місцевими жителями знайдено не було.

Екіпаж веденого літака повернувся на аеродром. Воробйов і Рибаса написали рапорти. У них вони вказали, що нібито бачили, як палаюча командирська машина врізалася в гущу німецької техніки на дорозі. Однак ці доповідні записки не збереглися. Бентежить також той факт, що Воробйов з'явився в авіаційному полку тільки 10 липня. До цього він служив в іншій військовій частині.

Відступаючій  Червоній Армії потрібен був приклад мужності. Він був необхідний, як повітря. І такий приклад був знайдений. Ось тільки з прізвищами наплутали. Але заради об'єктивності треба зауважити, що обидва загиблих екіпажи віддали свої життя за батьківщину. І всі ці люди заслуговують найвищої нагороди, оскільки є справжніми героями. Те ж саме можна сказати про мільйони інших солдатів, які точно так само гинули на величезній території від Балтійського моря до Чорного.

 

Поделитесь ссылочкой с друзьями!

Написать комментарий

Ваше имя: